« CONSIDÉRANT QUE l’inversion du flux du pétrole dans l’oléoduc apportera les dommages suivants :

• un bris éventuel (accident) polluera notre environnement : terrains, eau (puits et cours d’eau);
• du pétrole sale circulera dans un oléoduc traversant le Québec, son territoire agricole et urbain;
• le Québec n’a aucun intérêt stratégique ou énergétique à faire circuler du pétrole en provenance des sables bitumineux de l’Alberta;
• aucun emploi ne sera créé dans nos régions (et en fera perdre à Montréal);
• la construction de trois stations de pompage augmentera les nuisances créées par l’inversion du flot;
• ce pompage augmentera la pression différentielle dans des vieux tuyaux de 1950 et 1960, ce qui multipliera les risques d’accidents;

CONSIDÉRANT QUE l’oléoduc actuel ne peut être modifié sans risque environnemental;

C’est pourquoi les soussignés demandent à l’Assemblée nationale de bien vouloir exiger de la ministre du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs d’instituer une enquête du BAPE et des auditions publiques sur l’inversion du flux dans les pipelines de Montréal-Portland. »

Pour signer la pétition >>>

• Trois cent vingt entreprises et institutions montréalaises ont adhéré a Défi Climat, il s’agit d’une centaine de plus qu’en 2009. Ce qui est nouveau cette année c’est que le Défi climat demande aux entreprises de prendre des engagements corporatifs, a expliqué Sidney Ribaux. – 24 heures, The Gazette

• Pour une première fois en 12 ans, l’Agence métropolitaine de transport va consulter ses partenaires municipaux et le public dans la mise au point d’un plan stratégique de 10 ans. – La Presse

• Gérald Tremblay a annoncé que les Montréalais paieront 1,5 cent de plus pour l’essence avant l’été, alors que le gouvernement vient de lui accorder le pouvoir de le faire dans sont budget 2010. Le maire de Montréal s’est d’ailleurs réjoui des annonces faites dans le budget d’hier dont la mise en place d’une navette entre le centre-ville et l’aéroport. – La Presse, 24 heures, Le Devoir

• Dans un palmarès des grandes villes à l’international, Montréal arrive à l’avant dernier rang pour le temps de navettage entre le domicile et le travail qui prend en moyenne 76 minutes. Transport 2 000 est perplexe, car selon eux la situation n’est pas si mauvaise. – La Presse

• L’installation des stations Bixi a débuté hier à Montréal, mais il faudra encore attendre quelques semaines avant de pouvoir les utiliser. – 24 heures

• La Fondation David Suzuki propose aux automobilistes de revoir leurs habitudes de conduite dans le but de ménager l’environnement dans le cadre du programme Rouler mieux. – 24 heures

• Le milieu environnemental estime que le budget du Québec souffle le chaud et le froid tout en étant en deçà du discours vert officiel. La disparition de l’Agence de l’efficacité énergétique inquiète Équiterre et Nature Québec. Steven Guilbeault souligne la possibilité de hausser la taxe de l’essence de 1,5 cent, en plus de la hausse de 1 cent, mais déplore que 85% de ce fonds soit dédié aux routes et 15 % seulement au transport en commun. – Le Devoir

• Selon le ministre Bachand s’attaquer aux changements climatiques et s’engager dans le développement durable ouvrira de nouvelles opportunités aux entreprises. – The Gazette

• Le pipeline qui transporterait des sables bitumineux de l’Alberta jusqu’à Portland en passant par l’Estrie et Montréal fait craindre le pire à une coalition de maires, députés et écologistes, surtout que l’oléoduc date de 1950. Les opposants prenent à témoin l’exemple du déversement de milliers de litres d’essence à Laval. – La Presse

• Gérald Tremblay a décidé de se rendre à Québec pour le dépôt du budget, dans l’espoir de l’annonce d’une augmentation de la taxe sur l’essence, soit une source supplémentaire de revenu pour régler le déficit structurel de 40 millions dans le transport en commun, chose qu’il attend depuis 9 ans. – 24 heures

• Selon un spécialiste, ce n’est pas les prix élevés, mais bien le mauvais service qui fait perdre des clients. Des spécialistes comparent les services de transport en commun à Toronto avec ceux de Montréal. – The Gazette

• S’il voit le jour, le tramway de Montréal ne sera pas en service avant 2017, selon le plus récent échéancier de la Ville de Montréal qui prévoit que les travaux pourraient débuter dès 2011. Le tracé circulera le long du chemin de la Côte des Neiges avant d’effectuer une boucle au centre-ville. – 24 heures

• La moitié des groupes environnementaux ont disparus depuis 2003. Le Réseau québécois des groupes écologistes (RQGE) a dénoncé hier la situation d’étranglement dans laquelle le gouvernement provincial a placé les groupes régionaux et locaux. – Métro, Le Devoir

• L’opposition officielle à la Ville de Montréal a demandé au Maire de Montréal de l’impliquer dans le dossier du réaménagement du Complexe Turcot. Le document de la Ville présentant une nouvelle proposition pour le complexe sera présenté aux élus de tous les arrondissements dans dix jours. – Métro

• La France a écarté la mise en place de la taxe carbone en soulignant qu’elle devait se faire au niveau européen pour ne pas plomber la compétitivité des entreprises françaises. Le projet n’est toutefois pas complètement abandonné. – Le Devoir

• Le bloc québécois et les péquistes demandent à leur tour que le projet d’inversion du pipeline Montréal-Portland fasse l’objet de consultations du BAPE. Le projet comporterait des risques environnementaux. – Le Devoir

• Lettre ouverte de Virginie Lambert Ferry de Greenpeace sur la mission économique du Québec en Alberta. Elle affirme que Jean Charest joue les héros de l’environnement et se vante d’être un leader dans la lutte contre les changements climatiques, mais ne s’offusque pas que sa province tente de récolter les fruits du pétrole sale. – Métro

Source: Blogue MEC

Équiterre sollicite votre appui à la campagne de mobilisation pour l’ouverture et l’entretien 4 saisons de la piste cyclable du pont Jacques-Cartier. Pour ce faire, il suffit d’imprimer la pétition, de la faire circuler au sein de votre réseau et de la retourner signée à : Francis Casaubon, 215 Saint-Sylvestre, app. 6,  Longueuil, J4H 2W5. Que vous soyez de Montréal ou d’ailleurs, cyclistes ou non, aidez-nous à faire la promotion d’un transport propre et actif! Pour télécharger la pétition >>>

• Québec et Ottawa ont annoncé qu’ils accorderaient une aide financière à Montréal, à Laval, à Longueuil et à la couronne sud pour que cinq usines de biométhanisation soient construites d’ici 2014. Québec espère bannir totalement l’enfouissement des matières organiques d’ici 2020. Les bacs bruns devraient être remis aux citoyens d’ici 2014 ou 2015 selon les villes. – Métro, 24 heures, Le Devoir, Journal de Montréal, La Presse, The Gazette

• Prentice a indiqué hier que la nouvelle réglementation touchant les constructeurs automobiles du Québec était une sottise et qu’il est absolument contre-productif et totalement inutile pour le Canada de se débattre seul de son côté et d’établir des cibles qui créeront ultimement des barrières aux échanges avec les États-Unis. – Le Devoir, The Gazette, Globe and Mail

• Monsieur Prentice a indiqué hier lors d’un discours que la perception générale des sables bitumineux était profondément négative et qu’autant sur le plan de la vigilance environnementale que sur celui de la communication, l’industrie devait prendre ses responsabilités. Il a aussi indiqué que le Canada n’adopterait pas de cadre réglementaire sur le contrôle de GES  avant que les États-Unis n’en aient un. – Le Devoir

• Gaz métro veut que le gaz naturel prenne plus de place dans l’offre énergétique du Québec et affirme qu’il est essentiel afin d’aider le Québec à prendre le virage vert et à atteindre ses objectifs de réduction de GES – Le Devoir

• Plusieurs pays ont annoncé leurs engagements en lien avec Copenhague, il reste maintenant a déterminer et concrétiser l’aide financière promise aux pays vulnérables. – La Presse

• Chronique d’Henry Aubin sur les différents moyens pour financer le service de transport en commun soit des péages, une taxe sur le stationnement et une taxe sur l’essence. Il semble que la dernière option soit maintenant devenue la préférée du maire Tremblay. – The Gazette

• Les compagnies minières refusent de reconnaître les risques des changements climatiques. Seulement 13% des compagnies prennent des actions préventives pour les événements climatiques extrêmes. – The Gazette

Source : Radio-Canada.ca

Participez à la première québécoise de la grande danse pour le climat du mouvement populaire Dance for the climate amorcé par les écologistes belges en 2008.  Un rendez-vous familial à ne pas manquer le samedi le 6 février à 14h!

Montréal : Parc Jean-Drapeau au Parterre
Québec : au carnaval, scène en face de l’Assemblée nationale
Ottawa : Place des festivals devant l’hôtel de ville

Pour tous les détails >>>

• La validité de l’engagement canadien au traité de Copenhague pourra être contestée parce qu’il n’a pas obtenu l’aval des provinces selon Jean Charest – Le Devoir, Métro

• Même s’il n’y a pas d’entente officielle sur le dossier des forêts à Copenhague, on parle désormais d’un important consensus. L’objectif consiste à réduire d’ici 2020 de moitié le rythme de disparition des grandes forêts primaires et de le freiner totalement d’ici 2030 – Le Devoir

• Le climat s’alourdissait hier d’heure en heure à Copenhague devant le piétinement des pourparlers et les portes fermées à la majorité des ONG malgré qu’ils soient enregistrés. Alors que les pourparlers avec les grands chefs d’état débutaient, un seul document (celui du prolongement de Kyoto) est venu au lieu de deux – Le Devoir

• Monsieur Nasheed des Maldives a vanté les efforts du Québec dans la lutte contre les changements climatiques alors que Jean Charest recevait un prix de la part des ONG pour les efforts du Québec – La Presse
• La Ville de Montréal a été récompensé pour son plan de transport hier à Copenhague par des groupes environnementaux – Métro
• Steven Guilbeault, le coordonnateur général adjoint d’Équiterre a été réélu président du Réseau action climat international  - Métro
• Les représentants des villes et des provinces ont demandé formellement a assister aux négociations internationales sur le climat car c’est à leur niveau que se mènera  la lutte contre les changements climatiques – La Presse
• Devant l’avalanche de critique à son endroit dans le dossier des changements climatiques, le gouvernement du Canada envoie Gary Doer, nouvel ambassadeur du Canada aux États-Unis, à la rescousse. – La Presse
• Les niveaux de la mer pourraient grimper de 9 mètres selon un nouveau rapport si les températures s’élèvent à 2 degré celsius – The Gazette
• Les discussions à Copenhague semblent être dans l’impasse alors que les grands leaders arrivent. Plusieurs pays ont annoncé les investissements qu’ils seraient prêts à faire pour aider les pays en développement (Japon 15 milliards) et le Canada devrait le faire aujourd’hui – The Gazette