Chronique de Steven Guilbeault sur le sous-financement par les Conservateurs des sciences du climat. – Métro
Lettre ouverte de Philippe Faucher, professeur du CÉRIUM, sur le fait que la concurrence et les batailles politiques désavantagent des technologies performantes comme le nucléaire et les biocarburants. – La Presse
Article sur le service de Communauto dans la section Green Life. – The Gazette
L’institut Polaris présentera aujourd’hui un jeu vidéo sur les sables bitumineux. – Publié dans le journal Métro (Voir Institut Polaris)
Du 10 mars au 30 avril, des milliers de citoyens prendront des engagements pour modifier certaines de leurs habitudes de vie afin de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Joignez-vous dès maintenant à la plus vaste campagne de sensibilisation aux changements climatiques!
Une publication produite par le groupe américain National Audubon Society exhorte les politiciens de ce pays à adopter des politiques pour éviter l’utilisation de combustibles produits avec les sables bitumineux de l’Alberta. – Métro
L’Afrique du Sud a proposé son ministre du Tourisme Marthinus van Schalkwyk comme remplaçant d’Yvo de Boer aux Nations Unies sur le dossier du climat. – Métro
Sarkozy aimerait que l’énergie nucléaire se développe à l’intérieur de l’Union Européenne et que les gouvernements investissent dans cette forme d’énergie qu’il considère non polluante et propre. – The Gazette
Le centre de recherche sur le climat de l’UQAM fermera ses portes à la suite de l’annonce du gouvernement fédéral qui a décidé de ne pas renflouer les coffres de la FCSCA. Il s’agit de l’unique groupe universitaire canadien travaillant en physique du climat régional qui a mis deux décennies à acquérir une expertise internationale. – La Presse
Connie Hedegaard annonce aujourd’hui son plan pour faire avancer les négociations sur le climat après la « faible » entente de Copenhague. Un document de l’Union Européenne indique qu’il y a deux problèmes importants à régler : l’utilisation des permis de crédits d’émissions restant après la chute de l’Union soviétique et les règles peu restrictives pour les émissions liées à l’agriculture et la déforestation. – The Gazette
… toujours pas au menu du budget du gouvernement conservateur!
Équiterre constate encore une fois l’absence de leadership et le manque de vision du gouvernement canadien avec le dépôt du budget 2010 du ministre des Finances Jim Flaherty. Alors que plusieurs pays ont décidé d’investir dans les énergies renouvelables pour développer une économie faible en carbone, le gouvernement Harper, quant à lui, s’obstine toujours à ignorer cet aspect de l’économie. Ce budget constitue le premier test pour les conservateurs depuis l’Accord de Copenhague et ils ont échoué lamentablement », a déclaré Steven Guilbeault coordonnateur général adjoint d’Équiterre.
« Il n’y a que quelques miettes dédiées à l’environnement et à l’économie verte dans ce budget alors que d’autres pays comme la Chine, les Etats-Unis ou la Corée du Sud ont décidé d’investir massivement dans ce secteur. Le Canada en souffrira à long terme car le manque d’investissements notamment dans le développement des énergies renouvelables attirera les investissements vers d’autres pays qui auront su profiter de l’occasion », prévient M. Guilbeault.
Équiterre considère ainsi déplorable la disparition du programme ecoENERGIE, le seul programme dédié au développement et au financement des énergies renouvelables. « Le gouvernement Harper qui aime tant se conformer aux politiques américaines dans le dossier des changements climatiques devrait faire de même dans le domaine des énergies renouvelables. Les Etats-Unis ont investi, per capita, 14 fois plus que le Canada dans les énergies renouvelables en 2009-2010 », explique Monsieur Guilbeault. L’ajout de 8000 mégawatts en énergies renouvelables pourrait créer jusqu’à 8 000 emplois d’ici 2014 (Recommandations relatives au budget 2010 : Investir dans un avenir vert et prospère, www.greenbudget.ca/media_040210_fr.html)
Pour lire la suite >>>
Dans le cadre du concours Lettres à l’ours polaire, l’équipe d’Ours polaires sur glaces éphémèresa demandé à des jeunes de partager leurs connaissances sur les changements climatiques. Fonte des glaces, sécheresse, difficultés pour l’ours polaire à survivre… sont quelques uns des effets du réchauffement climatique que connaissent les jeune que nous avons interrogés. Conscients des gestes à réaliser pour lutter efficacement contre les problèmes environnementaux, ils conseillent de se déplacer à pieds ou en transports en commun, d’opter pour le compostage ou de baisser de quelques degrés la température de leur chambre. Des gestes simples à la portée de tous que les jeunes partagent dans cette vidéo.
Comme ces jeunes, vos enfants ou élèves peuvent partager leurs solutions pour lutter contre le réchauffement climatique en participant au concours « Lettres à l’Ours polaire ». Ils pourront courir la chance de remporter un voyage au Nunavik et deviendront de véritables émissaires en herbe dans le Grand Nord!
Participez à la première québécoise de la grande danse pour le climat du mouvement populaire Dance for the climate amorcé par les écologistes belges en 2008. Un rendez-vous familial à ne pas manquer le samedi le 6 février à 14h!
Montréal : Parc Jean-Drapeau au Parterre Québec : au carnaval, scène en face de l’Assemblée nationale Ottawa : Place des festivals devant l’hôtel de ville
Le Réseau Action Climat Canada a obtenu de récents courriels acheminés par le député fédéral Colin Mayes (Okanagan Shuswap), dans lesquels celui-ci rejette la réalité scientifique des changements climatiques. Le député conservateur y indique que « quelques scientifiques affirment que le CO2 est à l’origine du réchauffement planétaire ».
Ci-jointe une déclaration du Réseau Action Climat Canada :
« Compte-tenu du comportement corrosif et disgracieux du gouvernement Harper ici à Copenhague, et dans le contexte des récentes informations montrant la volonté du gouvernement permettre l’augmentation de nos émissions, il est pertinent de demander au Premier ministre Harper s’il partage la position de son député sur la science des changements climatiques. Le Premier ministre et son ministre de l’Environnement ne peuvent plus dire croire à la science des changements climatiques et ne pas en tirer les conclusions qui s’imposent », a déclaré Graham Saul, du Réseau Action Climat.
Alors, un petit récapitulatif des derniers prix citron remis aux pays ayant le plus nuient aux négociations à Copenhague… Encore une fois le Canada est à l’honneur… ou plutôt déshonneur !
Jour 10 :
1re place : Australie
2e et 3e place : Canada, Australie et Japon
Jour 9 :
1re place : États-Unis
2e place : les pays industrialisé qui ne font pas parties de l’Union européenne (Canada, États-Unis, Japon, Australie)
Pas de 3e place
Jour 8 :
1re place : États-Unis
2e place : Canada
3e place : Colombie et États-Unis
Enfin! Après près 7 ans d’interruption en raison de problème de sécurité, le gouvernement du Québec et la Ville de Montréal ont décidé de rétablir des voies réservées aux autobus express sur le boulevard Pie IX, s’est réjouit hier le Conseil régional de l’environnement de Montréal.
« Dans le contexte de Copenhague et de la volonté affichée de la ville de Montréal de prioriser les transports collectifs et de réduire la circulation automobile, il était devenu urgent et indispensable de trouver une solution permanente dans l’axe Pie-IX qui est l’un des secteurs les plus achalandés de Montréal », estime Daniel Bouchard, responsable du dossier Transport au CRE-Montréal. « Des dizaines de milliers de Montréalais et de Lavallois pourront ainsi laisser leur voiture à la maison et utiliser des transports collectifs rapides, confortables et efficaces pour rejoindre le centre-ville de Montréal » poursuit-il.
À ce sujet, le CRE-Montréal souhaite que le gouvernement entame dès maintenant les études et les travaux pour prolonger la voie Pie-IX vers le centre-ville par le biais de la Notre-Dame et vers le nord sur le territoire de Laval. De plus, l’organisme souhaite que le projet Pie-IX laisse la possibilité de faire évoluer la voie réservée pour autobus en un éventuel tramway ou trolleybus tel qu’expérimenté à Laval.
Nouvelles du jour :
Loading ...
