mars31
Par: Eveline Trudel-Fugere
Dans l’actualité aujourd’hui :
- Trois cent vingt entreprises et institutions montréalaises ont adhéré a Défi Climat, il s’agit d’une centaine de plus qu’en 2009. Ce qui est nouveau cette année c’est que le Défi climat demande aux entreprises de prendre des engagements corporatifs, a expliqué Sidney Ribaux. – 24 heures, The Gazette
- Pour une première fois en 12 ans, l’Agence métropolitaine de transport va consulter ses partenaires municipaux et le public dans la mise au point d’un plan stratégique de 10 ans. – La Presse
- Gérald Tremblay a annoncé que les Montréalais paieront 1,5 cent de plus pour l’essence avant l’été, alors que le gouvernement vient de lui accorder le pouvoir de le faire dans sont budget 2010. Le maire de Montréal s’est d’ailleurs réjoui des annonces faites dans le budget d’hier dont la mise en place d’une navette entre le centre-ville et l’aéroport. – La Presse, 24 heures, Le Devoir
- Dans un palmarès des grandes villes à l’international, Montréal arrive à l’avant dernier rang pour le temps de navettage entre le domicile et le travail qui prend en moyenne 76 minutes. Transport 2 000 est perplexe, car selon eux la situation n’est pas si mauvaise. – La Presse
- L’installation des stations Bixi a débuté hier à Montréal, mais il faudra encore attendre quelques semaines avant de pouvoir les utiliser. – 24 heures
- La Fondation David Suzuki propose aux automobilistes de revoir leurs habitudes de conduite dans le but de ménager l’environnement dans le cadre du programme Rouler mieux. – 24 heures
- Le milieu environnemental estime que le budget du Québec souffle le chaud et le froid tout en étant en deçà du discours vert officiel. La disparition de l’Agence de l’efficacité énergétique inquiète Équiterre et Nature Québec. Steven Guilbeault souligne la possibilité de hausser la taxe de l’essence de 1,5 cent, en plus de la hausse de 1 cent, mais déplore que 85% de ce fonds soit dédié aux routes et 15 % seulement au transport en commun. – Le Devoir
- Selon le ministre Bachand s’attaquer aux changements climatiques et s’engager dans le développement durable ouvrira de nouvelles opportunités aux entreprises. – The Gazette
- Le pipeline qui transporterait des sables bitumineux de l’Alberta jusqu’à Portland en passant par l’Estrie et Montréal fait craindre le pire à une coalition de maires, députés et écologistes, surtout que l’oléoduc date de 1950. Les opposants prenent à témoin l’exemple du déversement de milliers de litres d’essence à Laval. – La Presse
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mars30
Par: Eveline Trudel-Fugere
Dans les journaux ce matin :
- Gérald Tremblay a décidé de se rendre à Québec pour le dépôt du budget, dans l’espoir de l’annonce d’une augmentation de la taxe sur l’essence, soit une source supplémentaire de revenu pour régler le déficit structurel de 40 millions dans le transport en commun, chose qu’il attend depuis 9 ans. – 24 heures
- Selon un spécialiste, ce n’est pas les prix élevés, mais bien le mauvais service qui fait perdre des clients. Des spécialistes comparent les services de transport en commun à Toronto avec ceux de Montréal. – The Gazette
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mars29
Par: Eveline Trudel-Fugere
Les nouvelles du jour :
- Les écologistes et les écolo-sceptiques se tenaient tête cette fin de semaine au Salon du livre de Paris avec d’un côté Hubert Reeves et de l’autre Vincent Courtillot et Claude Allègre, auteur de l’Imposture climatique. – Le Devoir
- Dossier spécial sur le budget québécois et sur les demandes du Réseau québécois des groupes écologistes (RQGE) d’investir un minimum de 3,94 millions dans le programme de financement de la mission des groupes écologistes. – Métro
- Chronique de Steven Guilbeault sur le nouveau projet alternatif Turcot 375. – Métro
- L’association du transport urbain du Québec a évalué à 7 milliards les besoins des neufs sociétés de transport en commun pour la période allant de 2009 à 2015. L’ATUQ propose de créer une taxe provinciale sur l’essence d’au moins 1,5 cent le litre et d’y combiner une taxe métropolitaine du même montant, ainsi qu’une augmentation de 5$ de la contribution au transport en commun prélevée sur les droits d’immatriculation. – Métro
- Alors que les producteurs des sables bitumineux tentent de réduire leur impact environnemental, les groupes environnementaux sont loin d’être convaincus et disent qu’ils ne voient aucun changement réel. – The Gazette
- Lettre ouverte du Centre d’information sur le boeuf qui indique qu’il y a de meilleurs moyens pour préserver l’environnement que de dénigrer la consommation de boeuf (en lien avec les lundis sans viande). – The Gazette
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… toujours pas au menu du budget du gouvernement conservateur!
Équiterre constate encore une fois l’absence de leadership et le manque de vision du gouvernement canadien avec le dépôt du budget 2010 du ministre des Finances Jim Flaherty. Alors que plusieurs pays ont décidé d’investir dans les énergies renouvelables pour développer une économie faible en carbone, le gouvernement Harper, quant à lui, s’obstine toujours à ignorer cet aspect de l’économie. Ce budget constitue le premier test pour les conservateurs depuis l’Accord de Copenhague et ils ont échoué lamentablement », a déclaré Steven Guilbeault coordonnateur général adjoint d’Équiterre.
« Il n’y a que quelques miettes dédiées à l’environnement et à l’économie verte dans ce budget alors que d’autres pays comme la Chine, les Etats-Unis ou la Corée du Sud ont décidé d’investir massivement dans ce secteur. Le Canada en souffrira à long terme car le manque d’investissements notamment dans le développement des énergies renouvelables attirera les investissements vers d’autres pays qui auront su profiter de l’occasion », prévient M. Guilbeault.
Équiterre considère ainsi déplorable la disparition du programme ecoENERGIE, le seul programme dédié au développement et au financement des énergies renouvelables. « Le gouvernement Harper qui aime tant se conformer aux politiques américaines dans le dossier des changements climatiques devrait faire de même dans le domaine des énergies renouvelables. Les Etats-Unis ont investi, per capita, 14 fois plus que le Canada dans les énergies renouvelables en 2009-2010 », explique Monsieur Guilbeault. L’ajout de 8000 mégawatts en énergies renouvelables pourrait créer jusqu’à 8 000 emplois d’ici 2014 (Recommandations relatives au budget 2010 : Investir dans un avenir vert et prospère, www.greenbudget.ca/media_040210_fr.html)
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L’absence totale de financement de la Fondation canadienne pour les sciences du climat et de l’atmosphère (FCSCA) depuis 2004 met aujourd’hui en péril l’existence même de plusieurs centres de recherche qui dépendent en grande partie des subsides de la FCSCA. Équiterre joint sa voix à celle des étudiants du Centre pour l’étude et la simulation du climat à l’échelle régionale de l’UQAM et demande aux citoyens de signifier au gouvernement conservateur l’importance de soutenir la recherche en signant une pétition en ligne avant le 4 mars, jour du dépôt du budget fédéral.
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