février16
Par: Eveline Trudel-Fugere
Plusieurs articles nous intéressent ce matin:
- Selon l’enquête Origine-Destination 2008, les déplacements en voiture ont subit une baisse de 1%, un premier recul depuis 1970. La part des transports en commun a bondi de 15%. C’est du côté des banlieues que l’on note les plus grands changements de comportements. – Le Devoir, 24 heures, La Presse, The Gazette
- À la suite de l’enquête Origine-Destination, la ministre des Transports Julie Boulet réclame plus d’argent pour investir dans les transports en commun pour atteindre notamment l’objectif de réduire de 20% les émissions de GES de la province. – Métro
- Chronique de Marie-Claude Lortie qui félicite les gens qui utilisent le transport en commun et se réjouit du changement des mentalités. – La Presse
- Un citoyen raconte la visite d’un agent du projet Ecoenergy et présente le Freeze Yer Buns Challenge, dont l’idée générale est de s’adapter à l’hiver afin de réduire sa facture énergétique en plus de son empreinte écologique. – Globe and Mail
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Équiterre se réjouit de l’augmentation de l’achalandage des transports collectifs dans la région métropolitaine, mesurée dans le cadre de l’enquête Origine-destination de l’AMT. Pour l’organisme, ceci démontre bien qu’un autre modèle que celui du tout-à-l’auto est possible dans la région de Montréal, tout en favorisant la qualité de vie et le dynamisme économique.
« En cinq ans, l’achalandage des transports collectifs fait un bond de 15 %; les déplacements en auto sont en baisse, une première depuis 1970. »
Pour Équiterre, ces résultats positifs démontrent la justesse des investissements en transports collectifs et actifs. Non seulement un nombre impressionnant de Québécois modifient-ils leurs habitudes de transport, mais ceci est de bon augure dans un contexte de réduction de la dépendance au pétrole et la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Ces changements sont le fruit du travail acharné de plusieurs organisations, dont la STM et l’AMT, ainsi que de milliers de citoyens qui travaillent sans relâche depuis des années pour inverser les tendances et proposer des options aux transports automobiles.
Pour consulter les résultats de l’enquête >>>
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février2
Par: Eveline Trudel-Fugere
- Québec et Ottawa ont annoncé qu’ils accorderaient une aide financière à Montréal, à Laval, à Longueuil et à la couronne sud pour que cinq usines de biométhanisation soient construites d’ici 2014. Québec espère bannir totalement l’enfouissement des matières organiques d’ici 2020. Les bacs bruns devraient être remis aux citoyens d’ici 2014 ou 2015 selon les villes. – Métro, 24 heures, Le Devoir, Journal de Montréal, La Presse, The Gazette
- Prentice a indiqué hier que la nouvelle réglementation touchant les constructeurs automobiles du Québec était une sottise et qu’il est absolument contre-productif et totalement inutile pour le Canada de se débattre seul de son côté et d’établir des cibles qui créeront ultimement des barrières aux échanges avec les États-Unis. – Le Devoir, The Gazette, Globe and Mail
- Monsieur Prentice a indiqué hier lors d’un discours que la perception générale des sables bitumineux était profondément négative et qu’autant sur le plan de la vigilance environnementale que sur celui de la communication, l’industrie devait prendre ses responsabilités. Il a aussi indiqué que le Canada n’adopterait pas de cadre réglementaire sur le contrôle de GES avant que les États-Unis n’en aient un. – Le Devoir
- Gaz métro veut que le gaz naturel prenne plus de place dans l’offre énergétique du Québec et affirme qu’il est essentiel afin d’aider le Québec à prendre le virage vert et à atteindre ses objectifs de réduction de GES – Le Devoir
- Plusieurs pays ont annoncé leurs engagements en lien avec Copenhague, il reste maintenant a déterminer et concrétiser l’aide financière promise aux pays vulnérables. – La Presse
- Chronique d’Henry Aubin sur les différents moyens pour financer le service de transport en commun soit des péages, une taxe sur le stationnement et une taxe sur l’essence. Il semble que la dernière option soit maintenant devenue la préférée du maire Tremblay. – The Gazette
- Les compagnies minières refusent de reconnaître les risques des changements climatiques. Seulement 13% des compagnies prennent des actions préventives pour les événements climatiques extrêmes. – The Gazette
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