mars29
Par: Marie-Eve Roy
Le delta du Gange - Wikimedia Commons/NASA
« Pendant qu’on se demande si les Tuvalu ou les Maldives subiront en premier les effets de la montée du niveau des mers, une petite île de la baie du Bengale a officiellement disparu, ces derniers jours. l’île de New Moore (ou South Talpatti) était inhabitée et ne couvrait pas 10 km², mais elle était au cœur d’un litige entre l’Inde et le Bangladesh, qui réclamaient tous deux la souveraineté sur son territoire depuis une trentaine d’années. » Pour accéder à l’intéral de l’article de Gary Lawrence >>>
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mars10
Par: Marie-Eve Roy
U
n rapport publié récemment par Environnement Canada révélait que l’hiver 2009-10 a été le plus chaud et le plus sec depuis 1948, soit l’année d’origine des statistiques météo au pays. Les températures ont en effet surpassé la moyenne de 4 oC , alors que les précipitations sont demeurées 22 % sous la normale de saison.
Article de Margaret Munro dans le Ottawa Citizen >>>
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février11
Par: Eveline Trudel-Fugere
Un article intéressant paru dans La Presse ce matin:
Source: La Presse
« Après les groupes environnementalistes, c’est maintenant le milieu des affaires qui commence à réprouver les controversés sables bitumineux, pilier économique de l’Alberta. Deux grandes entreprises américaines ont annoncé hier qu’elles n’utiliseraient plus de carburant provenant des sables bitumineux canadiens parce qu’il s’agit d’une source d’énergie trop polluante. »
Pour lire l’intégral de l’article >>>
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février2
Par: Hugo Seguin
Équiterre considère que le ministre canadien de l’Environnement, M. Jim Prentice, s’est couvert de ridicule en qualifiant de sottise (« folly ») la nouvelle réglementation québécoise qui impose des normes d’émissions pour les nouveaux véhicules. En effet, son propre ministère travaille à l’adoption d’un projet de règlement qui s’aligne avec les normes du Québec et de la Californie.
Selon un document du ministère de l’Environnement: « les normes proposées exigeraient d’importantes améliorations environnementales dans les nouveaux véhicules, et placeraient les normes canadiennes sur les émissions de gaz à effet de serre au pair avec les normes nationales des États-Unis et d’ici 2016, avec les normes de la Californie ». Le gouvernement fédéral assujettira les constructeurs de voitures et les concessionnaires aux mêmes exigences réglementaires.
« En voulant défendre les intérêts de l’industrie automobile et de l’industrie pétrolière, le ministre Prentice n’aide en rien sa propre crédibilité, en plus d’induire les Canadiens en erreur quant aux normes en préparation dans son propre gouvernement », a déclaré Hugo Séguin, coordonnateur du dossier des choix collectifs d’Équiterre.
Équiterre suggère au ministre Prentice de faire preuve de plus de cohérence dans ses interventions. Équiterre est également intéressé à connaître l’avis de M. Christian Paradis, ministre canadien des Ressources naturelles, sur ces questions.
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décembre2
Par: Amelie Ferland
Plusieurs médias, en collaboration avec des organismes environnementaux à travers le monde, ont mis en ligne cette semaine sur le site de Facebook une page donnant l’opportunité d’interagir avec les journalistes couvrant le Sommet de Copenhague.
Le but de l’initiative est d’intéresser de nouveaux lecteurs et d’amorcer la discussion tout en créant un endroit central d’information sur tout ce qui se passe au sommet.
Visiter le site Facebook
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Jean-Sébastien Marsan à fait un très bon billet sur La bagnole ou le refus de prendre le temps de vivre sur le blogue « Les Québécois ne veulent plus draguer et encore moins séduire ». Se transporter autrement qu’en voiture solo pour l’environnement mais aussi pour draguer! On vous invite à le lire!
« La voiture est le produit de consommation le moins équitable au monde et une arme de destruction massive particulièrement efficace.
Au Québec comme ailleurs dans le monde, de nombreux territoires ont été défigurés pour laisser toute la place à la bagnole. Dans la prétendue Belle province, nous avons un don pour la construction d’autoroutes beaucoup trop larges, au tracé mal choisi, qui lacèrent le paysage.
Au Québec comme ailleurs dans le monde, la bagnole atomise la société : elle isole les gens dans leur carrosserie.
Voir le billet: http://ladrague.qc.ca/2009/10/28/la-bagnole/
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Le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) a été créé en 1988, afin d’évaluer les fondements scientifiques des risques liés au changement climatique d’origine humaine, de cerner les conséquences possibles et d’envisager d’éventuelles stratégies d’adaptation et d’atténuation.
Les principales conclusions de son 4e rapport paru en 2007 sont très révélatrices, comme vous pouvez en jugez vous-même :
- Le système climatique planétaire se réchauffe de façon non équivoque ;
- La plus grande partie de la croissance de la température moyenne du globe depuis le milieu du XXe siècle est très certainement due à l’augmentation des concentrations de gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère en raison de l’activité humaine. La probabilité que le réchauffement soit dû aux seuls facteurs naturels est de moins de 5% ;
- Le réchauffement causé par l’activité humaine et l’accroissement du niveau de la mer continueront au cours des prochains siècles, même si les concentrations de GES devaient être stabilisées. Par contre, l’ampleur du réchauffement et d’accroissement du niveau de la mer dépend de l’ampleur des mesures entreprises au cours du prochain siècle ;
- Les températures mondiales peuvent augmenter entre 1,1°C et 6,4°C au cours du XXIe siècle, faisant probablement augmenter le niveau de la mer, les périodes de sécheresse, les vagues de chaleurs et les épisodes de pluies torrentielles. Le GIEC note des impacts actuels et futurs dans toutes les régions du monde, notamment le développement de maladies tropicales ainsi que des problèmes d’approvisionnement en eau (et ses impacts sur l’agriculture), entre autres impacts.
Le prochain rapport est prévu en 2014.
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D’où vient le pétrole que nous consommons au Québec et à quoi sert-il ? Notre économie sort-elle gagnante des milliards de dollars qui sortent de nos frontières chaque année pour s’en procurer ? Devrions-nous, comme plusieurs pays et états, songer à réduire notre dépendance au pétrole, d’autant que le pétrole bon marché deviendra bientôt chose du passé ? Si oui, quels choix de société devons-nous faire ? Autant de question abordées par l’équipe Choix collectif d’Équiterre dans un document lancé hier sur le sujet.
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