février24
Par: Eveline Trudel-Fugere
- Ottawa renouvellera son soutien à l’industrie de l’hydrogène, ce matin, à Vancouver. Cette industrie a couté jusqu’à 400 millions à ce jour, est décriée par plusieurs experts des transports qui exigent la fin immédiate des subventions à une filière énergétique qui n’a aucun avenir. Bien que les véhicules qui utilisent l’hydrogène n’émette aucun GES, la production et le transport de l’hydrogène sont très polluants. – La Presse
- Un pétition signée par 1400 étudiants gradués demande à Ottawa des fonds pour financer le Canadian Foundation for Climate and Atmospheric Sciences qui menace de fermer si des fonds supplémentaires ne sont pas injectés. – The Gazette
- Les derniers propos de Jim Prentice sur le fait que le Canada adopterait les mêmes lois que Washington sur les normes des émissions des véhicules font dire à l’opposition que Monsieur Prentice se cache derrière les jupes de l’administration Obama et que le gouvernement utilise sans cesse le plus petit dénominateur commun dans le domaine des changements climatiques. - Le Devoir
- Le député Maxime Bernier estime que les révélations qui éclaboussent le GIEC confirment la sagesse du gouvernement Harper. C’est ce qu’il dit dans une lettre ouverte dans La Presse ce matin à titre personnel. Le Dr Laprise qui fait partie du GIEC est indigné et le cabinet de Monsieur Prentice se distancie de la lettre. – La Presse
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février22
Par: Eveline Trudel-Fugere
Voici vos nouvelles du jour!
- En marge de la rencontre annuelle de la National Governors Association, un groupe de travail étudiera la faisabilité de deux lignes de train à haute vitesse entre Montréal et New York et entre Montréal et Boston. – Le Devoir, La Presse, Métro
- Les dernières données démontrent que la détérioration du pergélisol dans la région de la Baie James s’est accélérée depuis 50 ans. La limite du pergélisol a reculé de 130 km vers le nord depuis 1957. – Le Devoir
- Lettre ouverte de plusieurs représentants de groupes environnementaux qui indiquent que malgré quelques bons coups, le bilan environnemental du Québec est beaucoup plus sombre qu’il ne le laisse entrevoir. On fait état notamment du dossier nucléaire, des forêts, du transport, des mines, des barrages électriques, de la dépendance au pétrole et du dossier des changements climatiques. – Le Devoir
- L’Agence de protection de l’environnement américain a confirmé qu’elle comptait déposer un règlement pour imiter les normes californiennes et québécoises en matière d’émissions polluantes pour les voitures. – Métro, Le Devoir
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février17
Par: Eveline Trudel-Fugere
- Obama a annoncé hier que le gouvernement fédéral garantirait des prêts à hauteur de 8 milliards pour financer la construction de la première centrale nucléaire aux États-Unis depuis 30 ans. – Le Devoir
- Nathalie Collard réagit à l’enquête Origine-Destination et indique que, pour convaincre encore plus de gens, il faut rendre le réseau actuel de transports en commun encore plus fiable, augmenter la fréquence et développer le réseau. – La Presse
- Réplique de Jean-François Lisée à André Pratte sur l’impact économique des sables bitumineux sur le Québec. – Publié dans La Presse, à lire sur le blogue de l’auteur
- Chronique d’Alain Dubuc sur l’étude de l’Institut économique sur l’achat local et le kilométrage alimentaire. Il conclut qu’il faut prendre cette étude pour ce qu’elle est, soit une occasion de se rendre compte que les choses sont complexes et que cela ne devrait pas servir à remettre en cause l’achat local, un choix qui se justifie plainement pour soutenir notre agriculture. – La Presse
- Selon une nouvelle étude de l’Institut économique, l’achat local ne serait pas une bonne option pour réduire notre impact sur l’environnement, notamment à cause des avantages de certains modes de transport par rapport aux déplacements individuels et de l’efficacité supérieure de certains territoires au niveau de leur production alimentaire en raison de leur climat. – Commentaire d’Équiterre dans le Journal Métro
- Le Jour de la Terre a souligné l’entrée en vigueur de Kyoto hier par l’événement Sauvons le hockey luttons contre les changements climatiques. – La Presse
- Le gouvernement fédéral compensera les 7600 tonnes de GES émis pendant les Jeux Olympiques de Vancouver. Steven Guilbeault ne se dit pas impressionné. Il indique qu’il s’agit d’un exercice de relations publiques et il reproche au gouvernement de n’avoir aucune stratégie articulée de lutte contre les changements climatiques. – Métro
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février16
Par: Eveline Trudel-Fugere
Plusieurs articles nous intéressent ce matin:
- Selon l’enquête Origine-Destination 2008, les déplacements en voiture ont subit une baisse de 1%, un premier recul depuis 1970. La part des transports en commun a bondi de 15%. C’est du côté des banlieues que l’on note les plus grands changements de comportements. – Le Devoir, 24 heures, La Presse, The Gazette
- À la suite de l’enquête Origine-Destination, la ministre des Transports Julie Boulet réclame plus d’argent pour investir dans les transports en commun pour atteindre notamment l’objectif de réduire de 20% les émissions de GES de la province. – Métro
- Chronique de Marie-Claude Lortie qui félicite les gens qui utilisent le transport en commun et se réjouit du changement des mentalités. – La Presse
- Un citoyen raconte la visite d’un agent du projet Ecoenergy et présente le Freeze Yer Buns Challenge, dont l’idée générale est de s’adapter à l’hiver afin de réduire sa facture énergétique en plus de son empreinte écologique. – Globe and Mail
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février15
Par: Eveline Trudel-Fugere
Deux textes d’opinion à lire:
- Éditorial d’André Pratte en réponse à un article de Jean-François Lisée sur l’impact des sables bitumineux sur l’économie québécoise . – La Presse
- Éditorial – Compte tenu du boycott de l’industrie des sables bitumineux par des compagnies américaines et de la mise en place d’une politique de développement durable au sein de nombreuses entreprises canadiennes, le Canada doit agir et investir dans les technologies de stockage du carbone et dans les énergies renouvelables. – Globe and Mail
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février11
Par: Eveline Trudel-Fugere
Un article intéressant paru dans La Presse ce matin:
Source: La Presse
« Après les groupes environnementalistes, c’est maintenant le milieu des affaires qui commence à réprouver les controversés sables bitumineux, pilier économique de l’Alberta. Deux grandes entreprises américaines ont annoncé hier qu’elles n’utiliseraient plus de carburant provenant des sables bitumineux canadiens parce qu’il s’agit d’une source d’énergie trop polluante. »
Pour lire l’intégral de l’article >>>
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février9
Par: Eveline Trudel-Fugere
- Le réchauffement climatique est une menace pour les Jeux Olympiques d’hiver à long terme et le CIO tient déjà compte du phénomène dans sa réflexion sur les prochaines éditions selon le président du CIO. – Le Devoir
- Un autre élément du rapport du GIEC de 2007 est contesté; le coprésident du GIEC et l’ancien président affirme qu’ils n’ont jamais trouvé de littérature scientifique crédible démontrant que le rendement de l’agriculture pluviale pourrait chuter de 50% d’ici 2020. On craint que la crédibilité du GIEC en prenne un coup. – La Presse,
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février4
Par: Eveline Trudel-Fugere
Vos nouvelles en lien avec les changements climatiques!
- La Ville de Montréal proposera au MTQ sa nouvelle vision pour l’échangeur Turcot qui permettra d’éviter toutes les expropriations et de transformer une partie de l’autoroute 20 en un boulevard urbain. – 24 heures
- Le BIXI prendra le chemin de Melbourne et Minneapolis dès l’été prochain, le service à la clientèle et le soutien technique seront assurés depuis Montréal – Métro, Le Devoir, La Presse
- Jean Charest a accusé le gouvernement de Stephen Harper d’être à plat ventre devant Washington en matière de lutte contre les changements climatiques. Il ajoute que Jim Prentice s’est fourvoyé en disant que le Québec fait cavalier seul car 15 autres états américains travaillent avec la même norme. – Le Devoir, La Presse, Globe and Mail. Henry Aubin dans la Gazette fait sa chronique sur le sujet.
- Un collectif d’auteurs (la coalition pour une véritable métropole)se disent en désaccord avec la nouvelle taxe sur le stationnement au centre-ville de Montréal car elle affaiblira la base d’affaires de Montréal – Le Devoir, La Presse
- Un groupe académique n’a trouvé aucune preuve selon laquelle le climatologue Michael Mann avait falsifié ses recherches sur les changements climatiques (en lien avec le « Climategate »). Le groupe recommande d’autres études sur le fait que la conduite de Monsieur Mann a brisé la confiance du public – The Gazette
- Environnement Canada travaille maintenant à une règle semblable à celle du Québec sur les normes des émissions de GES des véhicules, celle même que Monsieur Prentice traite de sottise – The Gazette
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février3
Par: Amelie Ferland
Deux excellentes caricatures publiées dans nos journaux ce matin :
Garnotte, Le Devoir
Serge Chapleau, La Presse
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février2
Par: Eveline Trudel-Fugere
- Québec et Ottawa ont annoncé qu’ils accorderaient une aide financière à Montréal, à Laval, à Longueuil et à la couronne sud pour que cinq usines de biométhanisation soient construites d’ici 2014. Québec espère bannir totalement l’enfouissement des matières organiques d’ici 2020. Les bacs bruns devraient être remis aux citoyens d’ici 2014 ou 2015 selon les villes. – Métro, 24 heures, Le Devoir, Journal de Montréal, La Presse, The Gazette
- Prentice a indiqué hier que la nouvelle réglementation touchant les constructeurs automobiles du Québec était une sottise et qu’il est absolument contre-productif et totalement inutile pour le Canada de se débattre seul de son côté et d’établir des cibles qui créeront ultimement des barrières aux échanges avec les États-Unis. – Le Devoir, The Gazette, Globe and Mail
- Monsieur Prentice a indiqué hier lors d’un discours que la perception générale des sables bitumineux était profondément négative et qu’autant sur le plan de la vigilance environnementale que sur celui de la communication, l’industrie devait prendre ses responsabilités. Il a aussi indiqué que le Canada n’adopterait pas de cadre réglementaire sur le contrôle de GES avant que les États-Unis n’en aient un. – Le Devoir
- Gaz métro veut que le gaz naturel prenne plus de place dans l’offre énergétique du Québec et affirme qu’il est essentiel afin d’aider le Québec à prendre le virage vert et à atteindre ses objectifs de réduction de GES – Le Devoir
- Plusieurs pays ont annoncé leurs engagements en lien avec Copenhague, il reste maintenant a déterminer et concrétiser l’aide financière promise aux pays vulnérables. – La Presse
- Chronique d’Henry Aubin sur les différents moyens pour financer le service de transport en commun soit des péages, une taxe sur le stationnement et une taxe sur l’essence. Il semble que la dernière option soit maintenant devenue la préférée du maire Tremblay. – The Gazette
- Les compagnies minières refusent de reconnaître les risques des changements climatiques. Seulement 13% des compagnies prennent des actions préventives pour les événements climatiques extrêmes. – The Gazette
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